暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句(yuàn)批(pī)准后(hòu)规(guī)定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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