日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.1马云的钱属于个人吗6万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场(chǎng马云的钱属于个人吗)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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