害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些-橘子百科-橘子都知道

害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。