5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权(quán)交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集(jí)到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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