日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精(jīng)简(jmbb是什么公司，mbb是什么意思缩写iǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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