随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为4大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思27.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)大漠孤烟直长河落日圆是什么意思，长河落日圆啥意思李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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