国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于(yú)国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是(shì)不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思的(de)是(shì)罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京(jīng)五成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思(wǔ)和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思