美国太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元(yuán)，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少那一(yī)刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世(shì)瞩目(mù)的大事(shì)，因为这(zhè)是(shì)人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器(qì)”和顶部50米高(gāo)、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效(xiào)载荷(hé)进(jìn)入地(dì)球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功(gōng)，那么(me)星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我(wǒ)们(men)的太(tài)空(kōng)能力(lì)，天体物理学任务的(de)制定(dìng)过(guò)程(chéng)将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域(yù)的太空任(rèn)务一(yī)直受到发(fā)射工(gōng)具性(xìng)能的严(yán)格限制，而20年(nián)来发射工具变化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰(jiàn)队，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和相关物资运送到火星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开(kāi)始在火星却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝(xīng)殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高调的马斯克(kè)也说(shuō)过，其(qí)发(fā)射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系(xì)统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期发射(shè)。因(yīn)此(cǐ)马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那(nà)么(me)我想(xiǎng)我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性解(jiě)体，但如果从上述定义(yì)看，本次首发好像也不(bù)能完全算失(shī)败。发射(shè)结(jié)束后，团队表示(shì)将继续审查(chá)数据并努力进(jìn)行下一次飞行测试。同(tóng)时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个月后的(de)下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算(suàn)什(shén)么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝乎是从接连试(shì)错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥(yōng)有(yǒu)数代原型(xíng)机，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接炸(zhà)毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理(lǐ)统计，如(rú)果算上更换(huàn)材料做极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型(xíng)机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创(chuàng)投圈(quān)的(de)核(hé)心竞争力就是(shì)厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次(cì)发射失败。如(rú)果按(àn)各国航天业的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空(kōng)见惯的正常(cháng)节奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大(dà)的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢？最(zuì)广为人知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年(nián)将发(fā)射货(huò)运飞(fēi)船去火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可(kě)以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差(chà)距。不(bù)过这一块的钱(qián)景相当(dāng)可(kě)观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测(cè)到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球(qiú)用户提供宽带服(fú)务，后来这(zhè)个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天(却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这(zhè)为它获(huò)得了(le)29.8亿(yì)美元(yuán)的资(zī)助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员从环月轨道(dào)送(sòng)上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其(qí)运输量(liàng)大和成(chéng)本较低。星舰采用了(le)争(zhēng)议较大的(de)全箭不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发(fā)射成本(běn)也相当(dāng)低(dī)。去年2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几(jǐ)百万美元，甚(shèn)至(zhì)最(zuì)少可能(néng)只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的数(shù)据(jù)是，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是(shì)沙特(tè)投资基金的一家子(zi)公司和(hé)阿(ā)布扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿美(měi)元(yuán)。据美(měi)国(guó)投资(zī)数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为(wèi)什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球(qiú)到月球》提出(chū)了发(fā)射炮(pào)弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱(ài)拍出科幻电影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月(yuè)的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画(huà)面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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