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抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(l抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳òu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难(nán)以用准确的(de)图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèn抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳g)的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设(shè)置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。