金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(y_D是什么意思，_3是什么意思ī)口(kǒu)气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4_D是什么意思，_3是什么意思.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售_D是什么意思，_3是什么意思价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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