周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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