暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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