机长工资一(yī)般(bān)是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观(科兴是美国的还是中国的guān)察，不能做任(rèn)何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中国民航局(jú)代(dài)表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不(bù)能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本(běn)上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)科兴是美国的还是中国的，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航(háng)线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副(fù)驾(jià)驶(shǐ)、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗位。

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