柴油结腊(là)加热(rè)后为什么结腊(là)不化(huà)？柴油(yóu)结腊加热后结腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没(méi)有到(dào)达能让其(qí)溶解的温度，再(zài)加热(rè)即可的(de)。关于柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什(shén)么(me)结腊不化(huà)以(yǐ)及柴油结腊加热后为什么(me)结(jié)腊不化，柴油结腊怎(zěn)样处理，柴油(yóu)限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车结腊怎样办等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你收(shōu)拾以下的日子常识：

柴油(yóu)能够(gòu)直接(jiē)点着吗

　　柴(chái)油是不能够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一般的火柴和(hé)打火机点直(zhí)接点不会着,因(yīn)为(wèi)柴油的沸(fèi)点高,需(xū)求加压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧(jǐn)缩发生(shēng)的热量即(jí)可(kě)到达燃点(diǎn),而(ér)汽油机在(zài)一般紧缩比下难到达其燃点(diǎn),只(zhǐ)能采纳(nà)电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是因(yīn)为加热(rè)温(wēn)度没有到达能(néng)让其溶解的(de)温度，再加热即可。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机(jī)中的燃(rán)油体系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由(yóu)原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化、石油焦(jiāo)化等(děng)进程出(chū)产的柴油(yóu)馏(liú)分分(fēn)配(pèi)而(ér)成，也可由页岩(yán)油加(jiā)工(gōng)和煤液化制取，分(fēn)为轻(qīn限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗g)柴(chái)油和(hé)重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大(dà)型(xíng)车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油(yóu)发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机(jī)热效率高，燃油(yóu)耗费(fèi)率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么(me)会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一(yī)定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下(xià)降时(shí)，这些蜡会(huì)逐(zhú)步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含(hán)有(yǒu)的(de)高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大(dà)并经过其菱角相互连接，构成三角网状结构，把低熔(róng)点的油(yóu)品吸(xī)附并包裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般(bān)柴油中(zhōng)的正构烷烃含(hán)量(liàng)约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分(fēn)，就可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结腊应(yīng)对办(bàn)法：

　　1、依据(jù)温度(dù)加对应标号柴(chái)油(yóu)，目前国内运用(yòng)的(de)轻(qīng)柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要依(yī)据运用时的(de)气温(wēn)决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油的标(biāo)号(hào)假如不适合运用(yòng)温度(dù)区间(jiān)，发(fā)动机中(zhōng)的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低(dī)，结(jié)蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支运用(yòng)剂(jì)量不确定(dìng)，冬(dōng)天更简单结(jié)蜡，主(zhǔ)限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗张选(xuǎn)用规范(fàn)柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防凝剂(jì)。

　　柴油(yóu)的专用防(fáng)凝剂能(néng)有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点，进步柴油(yóu)的低(dī)温活(huó)动功(gōng)能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴(chái)油降凝(níng)剂

　　参考(kǎo)材料来(lái)历：百度百科-柴油(yóu)

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