日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dà不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友o)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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