橘子百科-橘子都知道橘子百科-橘子都知道

三件套是哪三件

三件套是哪三件 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航的几种情况是什么(me)?暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括:恶劣的气象(xiàng)/海况;被引船(chuán)舶不(bù)适航;没有足(zú)够的水(shuǐ)深;被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定;引航(háng)员身体不适,不(bù)能继续(xù)引领船舶;以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me),暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ),暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题,农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识:

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗(ma)

  航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

三件套是哪三件

  法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

  法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么

  暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括:恶(三件套是哪三件è)劣(liè)的气象/海况;被(bèi)引船舶不适航;没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn);被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定;引航(háng)员身体不适(shì),不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶;以及其它不(bù)适于引航的原因。

  引航,是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全,由国家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

  引航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

  引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港,江(jiāng)上引航员俗称领江。

  引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

  一、将第九条修(xiū)改为:“下列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的,应当向引航机构申请引航(háng):

    (一)外国籍(jí)船(chuán)舶,但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外;

    (二)核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán);

    (四)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

    前款第(dì)(三)项、第(四)项船(chuán)舶的(de)具体标准,由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

  ”二、增加一条,作为第(dì)十条:“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng),应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航:

    (一)外(wài)国籍船舶;

    (二)1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶,但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài);

    (三(sān))长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶;

    (四)在长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行(xíng)的客船,但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外;

    2.1 万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船;

    3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

    前款第(三)项船舶的具体标准,由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

  ”三(sān)、增(zēng)加一条,作为第十一条(tiáo):“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的,引航机构应当提(tí)供引航服务。

  ”四、增加(jiā)一条,作为第十(shí)六条:“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任,配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员,建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

  ”五、增加一条,作为第十八条(tiáo):“引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行培训,并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

  ”六、增加一条,作为第十九(jiǔ)条:“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū),服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ),并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

  ”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

  八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条,删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条(tiáo),删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

  十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条,第(dì)二款修(xiū)改为:“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶,引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案(àn),报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”;增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn):“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

  引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

  ”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条,修改(gǎi)为:“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求,制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

  被(bèi)引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮,并承担相应的费用。

    拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公开。

  ”十二、增加一条,作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)三件套是哪三件条:“申请引航的船舶,应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联(lián)系,确认登轮时间、地点等事(shì)项,并保持值守。

  ”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条,第二款(kuǎn)修改为(wèi):“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或(huò)违章行为时,应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

  ”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条,第(dì)一款(kuǎn)修改为:“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时,有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航,并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的气象、海况;

    (二)被引船舶不(bù)适航;

    (三)航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求;

    (四)被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定;

    (五)引航员身体不适,不能继续引领船舶;

    (六)其(qí)他不适于引航的(de)原因。

  ”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条,第二款(kuǎn)修改为(wèi):“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的,引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

  ”

未经允许不得转载:橘子百科-橘子都知道 三件套是哪三件

评论

5+2=