金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情(qíng)影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中(zhōng),南(nán)北大众(zhòng)强势(shì)领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的(de)电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特(tè)斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市(shì)场(chǎng)也(yě)有数据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量(liàng)突破(pò)万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施，对车(chē)企生产带(dài)来(lái)一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的(de)结果，带来(lái)的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关(guān)注，有利于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经(jīng)走过了(le)高利润期(qī)，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经(jīng)不起折(zhé)腾。韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔乘(chéng)联(lián)会在文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待(dài)世(shì)界最严国六B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日(rì)，最(zuì)好(hǎo)能(néng)延期到12月底实(shí)施(shī)，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流(liú)通(tōng)协会强调，目前大(dà)量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库(kù)有较大(dà)难(nán)度。国六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车(chē)企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样(yàng)降价下去(qù)，将对整个行(xíng)业体系、整个(gè)市(shì)场造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也在(zài)建(jiàn)议(yì)环保部门能不能(néng)适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布(bù)规定，国(guó)六(liù)标准的(de)实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)B标准(zhǔn)的(de)汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月(yuè)1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门(mén)发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标准有关(guān)事(shì)宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污(wū)染物排放试验（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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