比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将(jiā足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务ng)从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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