周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平(春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(d春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ào)飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对)出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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