周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态一里地等于多少米，一里地等于多少米千米：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kō一里地等于多少米，一里地等于多少米千米ng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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