比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股(gǔ东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(f东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗ā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗