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吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里

吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里 FF即将完成交付前最后一轮融资,国内首店落户上海或武汉

  雪豹财经社独家获(huò)悉,法拉(lā)第未(wèi)来(Faraday Future,以下(xià)简称FF)将(jiāng)于5月30日(rì)在洛杉矶召开(kāi)“终(zhōng)极(jí)发布会”,届时(shí)将公布旗(qí)舰车(chē)型FF 91的配置和售价。不过,知(zhī)情人士称(chēng),发布(bù)会的确切时间近日在(zài)内部(bù)至(zhì)少已经(jīng)调整过一(yī)次,未来仍存(cún)变数。

  在美国的发布会(huì)结束(shù)后,FF将(jiāng)启动全(quán)球营销。据内(nèi)部人士透露(lù),FF 91国内首家旗舰店的落户(hù)将在(zài)上(shàng)海和武汉之间二选一。此前已官(guān)宣的洛杉(shān)矶比(bǐ)佛利山(shān)庄旗(qí)舰(jiàn)品牌(pái)体验(yàn)中心正在筹(chóu)备中,同时FF还在为纽约(yuē)旗舰店选(xuǎn)址。

  FF内(nèi)部(bù)预计,最快将(jiāng)在今年(nián)年内(nèi)完(wán)成面向首批订户的(de)交付。首(shǒu)批订单约(yuē)300个,70%的预订车主来自国内(nèi),最(zuì)早的订(dìng)单来自2017年的CES展期间,预订车主(zhǔ)们(men)缴纳了5万~100万元不等(děng)的定金。

  一(yī)位FF内部人士(shì)透露,FF通过(guò)股权融(róng)资方式,即将完成量产交付前(qián)最后一次融资,融资(zī)金(jīn)额暂时不明(míng)。

  据(jù)FF财报,截至2022年12月31日,公司(sī)流动资产为1696.8万美元。2023年(nián)5月(yuè)的这轮(lún)融资完成后,预计(jì)资(zī)金可以完全保障(zhàng)首批(pī)量产交付的完成(chéng)。

  据内部人士透(tòu)露,今年1月,一辆准量产的FF 91就运抵了(le)FF中国总部湖北(běi)黄冈,“这一次不(bù)容(róng)有失”。

  5月9日,一(yī)张(zhāng)疑似FF 91进行碰(pèng)撞测(cè)试的图片(piàn)在社交媒体传播,这有可能(néng)意味着(zhe)FF碰(pèng)撞(zhuàng)结果即将完成,预示(shì)FF的终极发(fā)布会和(hé)第一批(pī)量产交付即将(jiāng)到来。

  目前,FF在全球有(yǒu)约600名(míng)员工(gōng),中国有150多(duō)名(míng),分布在(zài)北京、上海和成都。

  FF 91量产(chǎn)交付(fù)在(zài)即让贾(jiǎ)跃(yuè)亭心情不错。5月7日,他在(zài)微博(bó)上祝乐视(shì)超(chāo)级(jí)电视生(shēng)日快乐(lè)。这是他(tā)赴美(měi)6年(nián)来首次提及(jí)乐(lè)视系产品。

  贾(jiǎ)跃亭目前背负29.6亿美元(约209.41亿元人民币)债(zhài)务。2020年5月(yuè)21日,贾跃亭(tíng)破产重组方案获得美(měi)国加州中区破产重组法院通过,他拿出持有(yǒu)的约(yuē)一半FF股权(quán),成立了一个信托基金来偿还(hái)债务。

  一位参与了贾(jiǎ)跃亭破产重组的消息人士(shì)透露,根据协议,当(dāng)FF市值达到200亿美(měi)元后,便可覆盖40%左右的债务,届(jiè)时债权人将(jiāng)在国内撤诉(sù),从而将贾跃亭从失(shī)信被(bèi)执(zhí)行人名单上除名。天眼(yǎn)查显示(shì),目(mù)前贾跃亭(tíng)身背43条限制消费令(lìng),起诉者多为当年的乐视系(吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里xì)投资(zī)人。

  截至5月9日盘前(qián),FF美(měi)股市值只有2亿(yì)美元,贾跃亭的回国之(zhī)路(lù)注(zhù)定不会平(píng)坦。

  今年FF 91的量产交付吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里只是第(dì)一步,FF的计划是中国总部落(luò)地后,未(wèi)来将向(xiàng)国内消费者推出国产化的FF 81、FF 71等中低端车(chē)型(xíng),赢回市(shì)场和(hé)投资(zī)人的(de)信心。

  资金问题和内(nèi)耗让FF 91的量产计划跳(tiào)票多次(cì)。2022年11月,前CEO毕福(fú)康离任,陈雪(xuě)峰接任FF全球CEO,他(tā)曾在长安福(fú)特马自达、奇瑞捷(jié)豹路虎工作。不(bù)过,外界通(tōng)常认为(wèi),“首席(xí)产品官”和FF创始人贾跃亭才是(shì)公司(sī)的掌控人(rén)。

  “陈(chén)雪峰和老贾(jiǎ)之间的配合更顺畅,他的到(dào)来让生(shēng)产加速。”一位内部员工(gōng)表(biǎo)示。

  4月,FF宣布(bù)了FF 91的三(sān)阶段交(jiāo)付计(jì)划:第一(yī)阶段“行业专家未(wèi)来主义者产品官(FPO)共(gòng)创交付”,第二(èr)阶段(duàn)“FPO共创交付”,第(dì)三阶段“全面共创交付”。按照(zhào)FF的时(shí)间表,面向首(shǒu)批订户的全(quán)面交付在第三阶段。

  “因为多(duō)种原因(yīn)确实(shí)迟到了,FF 91本(běn)该在2018年就(jiù)量产交付的。”一位FF员(yuán)工表(biǎo)示(shì),“公司成(chéng)立到现在有9年(nián)了,无(wú)论如何车(chē)终于要出来(lái)了,大家都很期(qī)待。”

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