周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(tan1等于多少，tan1等于多少兀gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néntan1等于多少，tan1等于多少兀g)达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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