比亚(yà)迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(c是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗ǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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