国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征(zhēng中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放(fàng)物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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