暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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