金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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