周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(z20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗ài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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