金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长祈使句例子英语，祈使句例子10个时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电祈使句例子英语，祈使句例子10个池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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