金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(n独肖有哪几个ián)3月期间(j独肖有哪几个iān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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