周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国>SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。