随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较张学良多高，少帅张学良多高4px;'>张学良多高，少帅张学良多高高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ张学良多高，少帅张学良多高)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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