机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机(jī)长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学(xué)生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行(xíng)员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

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　　 　　机长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大(dà)块(kuài)，基许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航(háng)空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌(chāng)和(hé)飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的(de)程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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