5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(中国哪里的莲子最好吃qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营中国哪里的莲子最好吃不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量中国哪里的莲子最好吃总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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