比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音(nèi)已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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