周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力蒙古女人为什么不能碰的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间蒙古女人为什么不能碰来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　蒙古女人为什么不能碰特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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