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弯(wān)矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng灰姑娘作者是安徒生还是格林)所有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生灰姑娘作者是安徒生还是格林的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前灰姑娘作者是安徒生还是格林(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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