周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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