机长工资一般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多少钱(qián)一个月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补贴和(英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表hé)平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波(bō)音777等大型(xíng)客机(jī)的机(jī)长，飞行(xíng)员必须(xū)担任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务(wù)的外(wài)藉(jí)机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入(rù)确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公(gōng)司(sī)空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的(de)工资根据他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历(lì)时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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