5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(酒红色是哪几个颜色调出来的mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér酒红色是哪几个颜色调出来的)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江酒红色是哪几个颜色调出来的(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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