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弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗
弯矩是内力(lì)的。
弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法:弯(wān)矩(jǔ)是一种力(lì)矩。
另一种解释说(shuō)法(fǎ),就是(shì)弯曲所需要的力矩,下部受拉为正(上部受压(yā)),上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为:与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。
计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L,θ转角,EI转(zhuǎn)动刚度,L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。
柱不平衡弯矩会开裂吗
柱不平衡弯矩会开裂,并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧。
弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng),即垂直于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。
构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的弯矩,其大小为该截面截(jié)取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和。
它的标准(zhǔn)定义为:与横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。
一般而言,在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。
规定了弯矩的正负,就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。
柱子(zi)混凝(níng)土会(huì)开裂么?
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一,会的,因为柱子是由混凝土浇筑而成的,混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。
大量的工(gōng)程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明(míng),几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的,只是有些(xiē)裂(liè)缝很细,甚至肉眼看不见(<0.05mm),一(yī)般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害,可允许其存在;我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
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二,裂缝的成因(yīn):
(一(yī))直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。
裂缝产生的原因有:
1、设(shè)计计算阶段,结构计算时不计算或(huò)部分漏算;计算(suàn)模(mó)型不(bù)合理;结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实(shí)际受力不符;荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏算;内(nèi)力与配筋计(jì)算错(cuò)误;结构(gòu)安全系数(shù)不够。
结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性;设计断面(miàn)不足(宁波跨海大(dà)桥);钢筋设置偏(piān)少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不(bù)当;设计图纸交代不清等(děng)。
2、施工阶段,不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料;不了解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn),随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装;不按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工(gōng),擅自更改结构施工顺序,改变(biàn)结(jié)构受力模式;不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。
3、使(shǐ)用阶段,超出(chū)设计载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面;工业厂房超负(fù)荷使用;发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。
(二)次应力裂缝是(shì)50只芦丁鸡一年利润,一只芦丁鸡成本利润指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。
裂缝产生(shēng)的(de)原因有:
1、在设计外荷载作用下,由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ),从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。
例如:两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo),理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ),但实际该铰仍然能够抗弯,以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。
2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等(děng),在常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算(suàn),一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。
研究(jiū)表(biǎo)明,受力构件挖(wā)孔后,力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象,在(zài)孔(kǒng)洞附近密集,产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。
在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中,经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束,设置锚头(tóu),而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。
因此,若处理不当,在(zài)这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。
实际(jì)工程中(zhōng),次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。
次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。
次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手段的不断完善,次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。
例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力,不(bù)少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn),但在40年前却比较(jiào)困难。
在(zài)设计上(shàng),应注(zhù)意避免结构突变(biàn)(或断面突变),当(dāng)不(bù)能回避时,应做局部(bù)处理(lǐ),如转角处做圆(yuán)角,突变处(chù)做成渐变过渡,同(tóng)时加强构造配筋,转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn),对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。
荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。
这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。
但必须指(zhǐ)出,如果受压(yā)区(qū)出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝,往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志,是结(jié)构破坏的前兆,其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了