周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(x武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义ū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zh武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义ōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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