5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译p>

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到3于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译6.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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