随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎ机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息o)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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