“我请(qǐng)你吃榴莲！”正成为一些网(wǎng)友(yǒu)们的(de)口头禅。的确，四月初身价在每公斤(jīn)百(bǎi)元的榴(liú)莲，“五一”小长假结(jié)束后(hòu)迎来价格“腰斩”。水果店、超市内(nèi)，不(bù)少榴莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上(shàng)下(xià)，仅需百元左右即有望拿下整(zhěng)只榴(liú)莲。

　　价格为何“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从供需两端的情况说起。星图(tú)金融研究院(yuàn)消(xiāo)费金融(róng)研究(jiū)中(zhōng)心主任(rèn)、高级研究员付一夫在接(jiē)受(shòu)国际商报(bào)记者(zhě)采访时表(biǎo)示(shì)，果(guǒ)蔬价格受供(gōng)给端影(yǐng)响较为明显(xiǎn)。一(yī)方面，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加，物流交通成本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方面(miàn)，我国海南自产(chǎn)榴(liú)莲的供(gōng)给量也在增加(jiā)。“菲律宾等(děng)地(dì)也(yě)加(jiā)入了供(gōng)给大军，可以(yǐ)说中(zhōng)国(guó)市场上的榴莲供给量越(yuè)发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多的(de)国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中(zhōng)老(lǎo)铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩(suō)短。以前(qián)通过(guò)海(hǎi)运需要大约7天时间、公路运(yùn)输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰(tài)国运(yùn)到中国昆明(míng)只(zhǐ)需3天。

　　“从需夷洲今是何地，夷洲是哪里(xū)求(qiú)端看(kàn)，价格敏感型消(xiāo)费者(zhě)可以去购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季节因(yīn)素(sù)，上(shàng)市水果(guǒ)品种较多，消费者选择面较广；对于(yú)糖分敏感型消(xiāo)费(fèi)者(zhě)而(ér)言，榴莲(lián)未见得是最(zuì)佳选择。因(yīn)而，榴莲市(shì)场(chǎng)尚未出现供(gōng)大于求的情(qíng)形，或者说需求(qiú)尚未明(míng)显扩张，价格自(zì)然下(xià)跌。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短(duǎn)期(qī)内榴莲价格(gé)或呈现继续下跌(diē)的趋势。付一(yī)夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因物流(liú)、人力成本的(de)浮(fú)夷洲今是何地，夷洲是哪里动性变(biàn)化，榴莲(lián)价格(gé)也会随之波动(dòng)；伴随需求增加（因价格(gé)下(xià)降），榴莲价格(gé)是否止跌回升也有待观察。”

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