金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车(恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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