东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们(men)的(de)营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是(shì)一(yī)家(jiā)低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航(háng)业整体亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放(fàng)？虽(suī)说在职教育是什么意思，补充在职是什么意思是(shì)天怒(nù)人(rén)怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这(zhè)么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格(gé)超过机票(piào)的价格(gé)，那是太在职教育是什么意思，补充在职是什么意思正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱(qián)；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是为(wèi)什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会在职教育是什么意思，补充在职是什么意思发现春秋大(dà)部分航(háng)线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因(yīn)为(wèi)非核(hé)心城(chéng)市可(kě)以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补(bǔ)贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴(tiē)的(de)帮助(zhù)，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的(de)这(zhè)些(xiē)年，春(chūn)秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来(lái)越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之(zhī)前(qián)的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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