周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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