比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quá金允智致命之旅演的谁n)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战金允智致命之旅演的谁略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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