比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险10冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型0％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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